Главная » 2011 » Декабрь » 16 » Направления развития технологии конструирования кранов-штабелеров для длинномерных грузов.
Направления развития технологии конструирования кранов-штабелеров для длинномерных грузов.
19:49
КРАНЫ-ШТАБЕЛЕРЫ ДЛЯ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ НАПРАВЛЕНИЕ РАЗВИТИЯ В течение многих лет на складах длинномерных грузов (металлопроката, строительных изделий и т. п.) успешно применяют краны-штабелеры. На складах металла широко используют мостовые универсальные краны-штабелеры, которые с помощью вилочных захватов (двух или четырех) укладывают в стеллажи длинномерные грузы в поддонах или в пачках. Для переработки металлопроката используют мостовые краны-штабелеры грузоподъемностью от 1 до 12,5 т в зависимости от назначения складов металла и их грузооборота. На складах цветного металла обычно применяют краны-штабелеры грузоподъемностью не более 5 т, на складах черного металла — грузоподъемностью до 12,5 т. Мостовые универсальные краны-штабелеры по сравнению с мостовыми и козловыми кранами позволяют в значительной степени повысить технико-экономические показатели складов металла благодаря увеличению высоты укладки грузов (до 8—10 м) и лучшему использованию площадей складов. Однако на складах металла с большим грузооборотом, в частности, на складах готовой продукции металлургических заводов, на складах металла снабженческо-сбытовых предприятий все шире применяют специализированные краны-штабелеры для длинномерных грузов, на которых, в отличие от универсальных, используют специальные грузозахватные устройства, предназначенные для переработки определенных видов длинномерных грузов, однотипных по способу упаковки и размерам пакетов. Для этой цели используют выдвижные телескопические захваты, подобные применяемым на стеллажных кранах-штабелерах. Специализированные краны-штабелеры изготовляют двух типов — мостовые с неповоротной тележкой, оборудованной двумя колоннами, между которыми перемещается грузовая платформа с телескопическими захватами, и стеллажные, двухколонные. Мостовые специализированные краны-штабелеры отличаются от универсальных в основном конструкцией тележки, колонн, грузозахватных органов. Благодаря применению телескопических захватов мостовые специализированные краны-штабелеры работают в межстеллажных проходах шириной 1,2—1,5 м. Мостовые специализированные краны-штабелеры для длинномерных грузов существенно тяжелее аналогичных по грузоподъемности мостовых универсальных кранов-штабелеров в результате увеличенной массы грузозахватных органов — телескопических захватов, грузовой платформы. Увеличение массы подъемных частей приводит, в свою очередь, к увеличению мощности приводов, увеличению их массы и габаритов. Изготовляемые в настоящее время мостовые специализированные краны-штабелеры для длинномерных грузов имеют грузоподъемность не выше 5,0 т. Одни из первых мостовых специализированных стеллажных кранов-штабелеров грузоподъемностью 3,5 т для длинномерных грузов (металлопрокат длиной до 6 м) были изготовлены фирмой «Пианелли траверса». Мостовой кран-штабелер имеет грузовую платформу, оборудованную двумя телескопическими захватами, работающими от одного привода. Платформа с помощью гидроцилиндра вертикально перемещается между колоннами крана-штабелера. При движении она подхватывает кабину оператора, которая перемещается по направляющим, выполненным из труб. Колонны соединены между собой снизу, сверху их жестко крепят к тележке крана. Мост крана-штабелера отличается широко раздвинутыми главными балками, между которыми расположены колонны. Конструктивное исполнение телескопических захватов аналогично таким же узлам кранов-штабелеров для тарно-штучных грузов. Кран-штабелер перерабатывает прокат черных и цветных металлов, увязанный в пакеты. С помощью телескопических захватов пакеты снимают с загрузочных устройств и укладывают в стеллажи с консольными полками. Расстояние между стеллажами не превышает 1 м, благодаря чему достигается высокая степень использования вместимости склада. В начале 70 г. нашли применение стеллажные автоматические краны-штабелеры для длинномерных грузов грузоподъемностью 5 т, представляющие собой двухколонные стеллажные краны-штабелеры с грузовой платформой, оборудованной тремя телескопическими захватами для переработки пакетов металлопроката длиной до 7 м, массой до 5 т. При такой же площади складов по сравнению с мостовыми специализированными кранами-штабелерами стеллажные краны-штабелеры позволили значительно увеличить вместимости складов в результате более полного использования высоты складов. При больших грузоподъемностях кранов-штабелеров для длинномерных грузов (до 5 т) это увеличение вместимости довольно значительно. При применении стеллажных кранов-штабелеров использование складских площадей стало составлять 1,7—2,8 т/м'^, т. е. стало значительно выше, чем во всех других складских системах, используемых на складах металла. Кроме того, возможность автоматизации управления и, как следствие этого, повышение производительности труда сделало стеллажные краны-штабелеры довольно популярными. Подобно стеллажным кранам-штабелерам для тарно-штучных грузов стеллажные краны-штабелеры для длинномерных грузов работают в проходе между двумя стеллажами, которые они обслуживают. Однако при использовании стеллажных кранов-штабелеров для длинномерных грузов необходимо устанавливать несколько кранов в одном пролете склада. Поиски путей сокращения числа кранов-штабелеров на складе привели к созданию стеллажных кранов-штабелеров с торцевой загрузкой стеллажей. В стеллажи металл в пакетах или отдельными прутками закладывают с торца. При этом стеллажи имеют ширину, равную максимальной длине хранимого в них металлопроката. Кран-штабелер перемещается в проходе между двумя стеллажами. Два стеллажа и проход для перемещения крана-штабелера занимают целый пролет склада. Краны-штабелеры с торцевой загрузкой стеллажей изготовляют как в СССР, так и за рубежом в виде единичных складских систем. В последние годы за рубежом получают распространение складские системы для складирования длинномерных грузов, включающие стеллажный кран-штабелер, участки стеллажей, транспортные устройства для подачи грузов в зону работы крана-штабелера, устройства управления. Эти складские системы представляют собой полный складской комплекс для хранения металла, который может быть смонтирован в любом свободном помещении. При этом не требуется установка специальных строительных конструкций, кроме фундаментов под стеллажи. Однако по сравнению со стеллажными автоматическими кранами-штабелерами они малопроизводительны, так как в каждом цикле необходимо поднимать и опускать груз на всю высоту стеллажа. Между стеллажами устроены проходы, ширина которых примерно такая же, как и для обычных стеллажных кранов-штабелеров, но еще необходимы зазоры сбоку и в верхней части склада для прохода крана-штабелера. Подобные складские системы могут найти применение на складах металла с небольшим грузооборотом.
